Friedhelm Brede, directeur d’exploitation chez Schäffer, parle de l’audace qu’il faut pour trouver sa propre solution et de l’exigence de rendre la technique meilleure :
Pour moi, « Made for More. » est ce qui décrit le mieux ce qui a toujours fait l’identité de Schäffer, en le formulant désormais clairement. Cela nous pousse à ne pas chercher le statu quo, mais à toujours viser de meilleures solutions. Pour moi, cette exigence de « toujours faire plus » se manifeste tout particulièrement dans un projet : le développement de notre transmission brevetée SDCT (Schäffer Dual Clutch Transmission). L’idée est née d’un problème pratique : avant, la 9380 T était équipée d’une transmission totalisatrice avec deux moteurs hydrauliques. Cette solution était coûteuse et la transmission commutait souvent, au détriment d’une bonne durée de vie. Le marché n’offrait pas de solution convaincante à nos yeux, nous voulions plus. C’était donc clair : s’il n’y a pas de solution, il fallait en développer une.
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Avec un partenaire, nous avons ainsi créé une transmission à double embrayage, qui combine les avantages d’une transmission sous charge à ceux d’une traction hydrostatique. Le résultat : la transmission SDCT. Le conducteur peut décider lui-même du moment où il change de vitesse. Comme dans une voiture, un embrayage s’ouvre tandis que l’autre se ferme, ce qui assure un rendement particulièrement élevé. Le développement a pris du temps : d’innombrables essais ont été effectués pour s’assurer que la transmission tenait ses promesses. Elle équipe désormais la 9660 T depuis 2014 et la 9640 T depuis 2018, et reste à ce jour une véritable exclusivité. Aucun autre fabricant ne propose cette technologie. Pour moi, c’est un exemple parfait de « Made for More. ». Cette transmission prouve tout ce que l’on peut faire si on ne se contente pas de ce qui existe déjà, mais qu’on crée quelque chose qui nous est propre – quelque chose de meilleur.
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